‘亚美体育官方网站’新能源车骗补余波未平成飞集成锂电池产销受影响

时间:2021-09-17 00:33 作者:亚美体育官方网站
本文摘要:去年新能源汽车企骗调补事件闹得沸沸扬扬,2017年以来,国家调整了补贴政策,新能源汽车步入一轮新政风暴,随之也给产业带给连锁反应,上游的锂电池企业亦不受影响。1月23日,工信部公布了《2017新能源汽车推广应用引荐车型目录》,新的目录揭晓的同时废除了前5批推展目录。 转入补贴范围的新能源车型新的审查,由此,新能源汽车的产销量大幅度下降。数据表明,今年1月,国内新能源车产销量同比皆下降七成左右。上游的锂电池企业亦不受影响,其中还包括成飞集成等锂电池企业。

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去年新能源汽车企骗调补事件闹得沸沸扬扬,2017年以来,国家调整了补贴政策,新能源汽车步入一轮新政风暴,随之也给产业带给连锁反应,上游的锂电池企业亦不受影响。1月23日,工信部公布了《2017新能源汽车推广应用引荐车型目录》,新的目录揭晓的同时废除了前5批推展目录。

转入补贴范围的新能源车型新的审查,由此,新能源汽车的产销量大幅度下降。数据表明,今年1月,国内新能源车产销量同比皆下降七成左右。上游的锂电池企业亦不受影响,其中还包括成飞集成等锂电池企业。

成飞集成3月14日晚间透露称之为,锂电池业务不受涉及政策影响,一季度订货将大幅度增加,预计2017年一季度净利润同比上升50%-100%。不过,成飞集成方面回应,新政背景下,现在下游车企大多还正处于审查阶段,不会作罢上游产品的订购,因此上游业绩不会受到一定影响,但“这只是继续的”。去年下半年至今,由于骗补事件的愈演愈烈,新能源车补贴政策开始改向,不受新政影响,新能源车企经销受到影响。

去年年底,财政部、科技部、工信部、国家发改委发出通知,具体将提升引荐车型目录门槛并动态调整,在维持2016~2020年补贴政策总体平稳的前提下调整补贴标准,改良补贴资金拨给方式。新的调整的方案中,还原作了补贴额度退坡、中央及地方补贴下限。

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方案对申请人补贴的新能源汽车提升了拒绝,从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全性拒绝等多方面提升了财政补贴管理制度门槛,对“骗补”不道德严防死守。随后,工信部针对2016年公布的《新能源汽车推广应用引荐车型目录》1至5批新的核定。

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2016年前5批《目录》大体牵涉到新能源汽车企业235家,总共2193款车型。2193款车型都必须新的核定,车企还在等候新的目录的公布,这也造成了今年来车企产销量的暴跌。新能源车企日子不好过,这种影响亦传送到上游锂电池企业,成飞集成乃是其中之一。成飞集成公布的2016年报表明,分产品营收包含中,锂电池、电源系统及设施产品占到营业收入比重高达64.30%。

成飞集成同时称之为,因“锂电池业务不受政策影响,一季度订货将大幅度增加。”今年,国家之后调整补贴政策。近日,针对新能源汽车骗补问题,财政部部长肖捷回应,财政补贴资金不是“唐僧肉”,对骗补问题,财政部高度重视,早已对部分骗补企业展开了公开发表通报,依法从严处理和惩处,早已只得骗补资金和罚款大约23亿元,并且对有问题的车辆仍然补贴,对闲置的车辆也作罢整肃。

另外,在谈及未来新能源车调补替代方案时,工业和信息化部部长苗圩回应,政府对反对新能源汽车的发展决意是会转变的,对骗补的不道德也是零容忍的。除了惩处之外,也在今年和今后一段时间从两个方面采取措施:第一方面,完备补贴政策,强化补贴流程监管,更好的用事中事后的办法给与补贴。第二方面,从将来来看,还得研究在2020年政府的补贴全部解散之后,用一个什么样的办法来代替它。目前正在征询各方面的意见,就是用传统汽车的油耗分数和新能源汽车的分数,企图创建一种交易制度。

完备以后,将不会把这个政策作为2020后补贴政策中止以后的替代措施。分析师指出,新能源车企与上游电池企业正处于博弈论阶段。

针对产业趋势,华泰证券近日的一份研报认为,2017年动力锂电池行业生产能力渐趋不足,行业配对势在必行,锂电池龙头将更进一步不断扩大生产能力和市场份额。


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